“我同意陆总工的意见！”
“我也同意！”
很多与会的专家和项目人员，纷纷出言表示赞同。
“我也很赞同陆总工的意见，林胜利同志提出的这个设计改进方案，确实非常的好，但是我们实施起来，有的问题，是不是困难了点？”
“比如说，那个改用新型火箭弹射座椅，并加装海上救生设备的方案。”
“我们所里倒是正在研究这个新的装备，总体的设计构造和理论数据，倒是能满足改进方案里的技术要求，但因为一些生产设备和原材料的问题，拿出可上机的样品，最快也得三个多月以后了，会不会耽误五爷的总装进度？”
“想要快的话，上级得尽快给我们提供，足够的设备和材料上的支持才行。”
搞弹射座椅和海上救生设备的专家，把遇到的困难和需要的帮助，在会上，借着表态，顺便给提了出来。
“是啊，我们所里的问题更为突出，别的那些问题，大家克服一下，或者找同类替代，或者是需要熬时间，都能搞出来。”
“可那个护尾警告器，别说是自行生产了，现在连从外面进口，都非常的困难，至于搞研发，完全是两眼一抹黑，根本没有任何的技术资料可以借鉴。”
“再说了，别说我们研究所了，就是咱们三机部，也没有立项过这个关于护尾警告器的研究项目啊。”
“这个短时间内，想把这个护尾警告器搞出来，基本上是不太可能啊！”
发言的这位，是搞机载雷达研究和设计的专家陶教授，陶教授是目前雷达研究领域的领军人物，更是他们那个研究所的中流砥柱。
他都出言说，这个护尾警告器不好搞了，那就真的是不好搞！
这个护尾警告器，说白了，也可以看做是另一种变相的雷达。护尾警告器也叫雷达告警装置
说到这，就得提一下，机载雷达和雷达告警装置的关系。
这两者的关系，是先有矛、后有盾的关系。
先有机载雷达，再有雷达告警装置；先有导弹，后有导弹预警装置。
最早的机载雷达系统出现在二战的鹰酱P系列战机上，称之为“雷达机炮瞄准具”，当时可是独家拥有的“黑科技”，鹰酱的飞机在坠落前，飞行员必须手动拆下雷达机炮瞄准具，扔下地面或海里，才能跳伞，绝不能让脚盆鸡得到。
雷达机炮瞄准具让能够在十几公里远，扫描到敌机，并以雷达信号作为测距瞄准辅助，在1500米距离内对敌机进行射击。
雷达机炮瞄准具最大的功效，就是提前发现敌机，辅助测距瞄准射击，做到“先敌发现，先敌攻击”，比其他国家的光学瞄准系统先进很多。
二战后，毛熊对鹰酱的雷达机炮瞄准具产生了浓厚兴趣，直到50年半岛战争，仍然没有得到一手资料和样品。
51年10月的一天，毛熊终于从一架迫降在半岛海岸沙滩上的，F86战机上得到了它。