对于一个试制小组来讲，到底什么是最重要的？
很多人可能有不同的答案，可如今的203小组，他们共同的答案就是有一个神级的钳工师父！这个钳工师父要满足以下几个特点。
第一，但凡是你能画出来的形状，他都能用极快的速度搓出来。
第二，这个人要懂一些材料学的知识，你只要告诉他你需要的这种东西的材质，或者是某一种合金的配方，需要达到的强度和硬度，剩下的你就不用管了。
第三，脾气好，任劳任怨。既然是试制，那就免不了要在同一个零件上反反复复的修改。对方要耐得住性子，把一个零件翻来覆去的改动，毫无怨言，能够积极的配合设计师们的工作。
第四，要有头脑，能够给设计师们反馈必要的信息。设计师也不是万能的，他们也需要生产一下给他们提出来意见和建议。
而刘老三现如今领导的加工小组，完全满足了这四点要求。这里不但有技艺娴熟的老师傅，更有年轻力壮的小伙子。最最重要的是，但凡是别人搞不定的加工要求，到了老三的手里，分分钟给你拿出成品来。
这个功夫，在这个加工小组里没有不佩服的。
现如今，刘老三正蹲在一个反射炉的旁边，自己做着一个活塞材料的合金。他时不时的就往里面投入一点点东西，甚至他都不用称重，就那么直接往里扔。
在外人看来很神奇，但这对刘老三的系统来讲，实在是太简单啦。甚至他都能直接从“锅里”弄出点儿来“尝尝”。通过空间的能力，直接对这种合成的材料进行测试。不行的，那就再加点儿什么试试看。
也就是在如此人才的支持下，试制小组，仅仅用了一个多月的时间，就把203柴油机给复制成功了。通过这次复制工作，刘老三这个家伙也基本上掌握了这个柴油机的加工过程。可以这么说吧，现在只要他把相关的资料抄一遍，他自己也能把这种柴油机造出来。
当然了，前提是他得有这么一个电炉，可以自己生产合金材料。
而且，就目前的刘老三来说，这个抄作业的工作，他已经再做了。非得是直接抄，他甚至还按照他之前的那点儿记忆，自己做了一个简单的柴油机。
只是他的这个设计，说是设计图，倒不如说是概念图。相关部件的大小，功能啥的，他也就是画个大概，没有经过严格的计算。
不过这个不要紧，这个小组里都是搞柴油机的专家，等他们把这个203搞完了，他请他们帮着完善完善不就行了。
203的复制工作很成功，速度更是大大的超过了预期。原本还想着让多家工厂提供支援呢，现如今根本就没用上。他们厂里有个刘老三，一切都自己搞定了。当然了要说一点儿支援都没找，那也是不可能的。起码找了东北的炼钢厂，要了一台对方实验室淘汰下来的反射炉过来。
当203被其他老师傅们装配成功后，万众瞩目的时刻就到来了。只见一个人把绳子缠在一个启动轮上，随即猛地一拽，被新做出来的这台203柴油机就突突突的动了起来。