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    对于一个试制小组来讲,到底什么是最重要的?

    很多人可能有不同的答案,可如今的203小组,他们共同的答案就是有一个神级的钳工师父!这个钳工师父要满足以下几个特点。

    第一,但凡是你能画出来的形状,他都能用极快的速度搓出来。

    第二,这个人要懂一些材料学的知识,你只要告诉他你需要的这种东西的材质,或者是某一种合金的配方,需要达到的强度和硬度,剩下的你就不用管了。

    第三,脾气好,任劳任怨。既然是试制,那就免不了要在同一个零件上反反复复的修改。对方要耐得住性子,把一个零件翻来覆去的改动,毫无怨言,能够积极的配合设计师们的工作。

    第四,要有头脑,能够给设计师们反馈必要的信息。设计师也不是万能的,他们也需要生产一下给他们提出来意见和建议。

    而刘老三现如今领导的加工小组,完全满足了这四点要求。这里不但有技艺娴熟的老师傅,更有年轻力壮的小伙子。最最重要的是,但凡是别人搞不定的加工要求,到了老三的手里,分分钟给你拿出成品来。

    这个功夫,在这个加工小组里没有不佩服的。

    现如今,刘老三正蹲在一个反射炉的旁边,自己做着一个活塞材料的合金。他时不时的就往里面投入一点点东西,甚至他都不用称重,就那么直接往里扔。

    在外人看来很神奇,但这对刘老三的系统来讲,实在是太简单啦。甚至他都能直接从“锅里”弄出点儿来“尝尝”。通过空间的能力,直接对这种合成的材料进行测试。不行的,那就再加点儿什么试试看。

    也就是在如此人才的支持下,试制小组,仅仅用了一个多月的时间,就把203柴油机给复制成功了。通过这次复制工作,刘老三这个家伙也基本上掌握了这个柴油机的加工过程。可以这么说吧,现在只要他把相关的资料抄一遍,他自己也能把这种柴油机造出来。

    当然了,前提是他得有这么一个电炉,可以自己生产合金材料。

    而且,就目前的刘老三来说,这个抄作业的工作,他已经再做了。非得是直接抄,他甚至还按照他之前的那点儿记忆,自己做了一个简单的柴油机。

    只是他的这个设计,说是设计图,倒不如说是概念图。相关部件的大小,功能啥的,他也就是画个大概,没有经过严格的计算。

    不过这个不要紧,这个小组里都是搞柴油机的专家,等他们把这个203搞完了,他请他们帮着完善完善不就行了。

    203的复制工作很成功,速度更是大大的超过了预期。原本还想着让多家工厂提供支援呢,现如今根本就没用上。他们厂里有个刘老三,一切都自己搞定了。当然了要说一点儿支援都没找,那也是不可能的。起码找了东北的炼钢厂,要了一台对方实验室淘汰下来的反射炉过来。

    当203被其他老师傅们装配成功后,万众瞩目的时刻就到来了。只见一个人把绳子缠在一个启动轮上,随即猛地一拽,被新做出来的这台203柴油机就突突突的动了起来。

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